Pirmasis susitikimas su švedų elegancija
Volvo XC60 – tai tas automobilis, kurį matydamas gatvėje nejučia sustoji ir pagalvoji: „O gal ir man tokio reikėtų?” Šis vidutinio dydžio premium klasės visureigis jau daugiau nei dešimtmetį gundo lietuvius savo skandinaviška elegancija ir saugumu. Bet ar tikrai verta išleisti nemažą sumą pinigų už šį švedų kūrinį? Pasinerkime į detales ir pažiūrėkime, kas slypi po tuo gražiu korpusu.
Pirmą kartą XC60 pasirodė 2008 metais ir iš karto tapo vienu populiariausių modelių savo klasėje. Antroji karta, pristatyta 2017-aisiais, dar labiau pakėlė kartelę – dizainas tapo rafinuotesnis, technologijos pažangesnės, o saugumas… na, apie tai dar pakalbėsime. Šiandien naudotų automobilių rinkoje galima rasti įvairių metų XC60, ir kiekvienas turi savo istoriją bei specifiką.
Kas žavi XC60 savininke tapusius žmones
Pradėkime nuo to, kas šiame automobilyje tikrai veikia. Pirmiausia – saugumas. Volvo jau dešimtmečius yra saugumo sinonimu, ir XC60 šios tradicijos nenuvilia. Automobilis garsėja išskirtinėmis saugos sistemomis – nuo automatinio stabdymo prieš pėsčiuosius iki išmaniųjų šviesų, kurios automatiškai pritampa, kad neapakintų priešais važiuojančių vairuotojų. Euro NCAP testuose XC60 nuolat gauna maksimalius penkis žvaigždutes.
Salonas – tai atskira istorija. Įlipus į vidų, iš karto jaučiama ta skandinaviška minimalizmo filosofija. Nėra šimtų mygtukų, viskas tvarkinga, logiška. Centrinis ekranas primena planšetę (ir veikia beveik taip pat sklandžiai), o medžiagos kokybė tikrai atitinka premium segmentą. Ypač įspūdį daro Bowers & Wilkins garso sistema – jei esate muzikos mėgėjas, tai jums tikrai patiks.
Varikliams Volvo taip pat skyrė nemažai dėmesio. Nuo ekonomiškų dyzelinių D4 iki galingų T6 benzininių su turbokompresoriumi ir mechanine pakrova – pasirinkimas tikrai yra. O jei esate ekologiškai sąmoningas, yra ir įkraunamos hibridinės versijos, kurios mieste gali važiuoti vien elektra.
Dar vienas privalumas – komfortas. XC60 tikrai moka sugerti Lietuvos keliukų duobutes. Pakaba sureguliuota taip, kad kelionė būtų maloni tiek vairuotojui, tiek keleiviams. O jei pasirinksite oro pakabą, galėsite dar labiau pritaikyti automobilio elgesį pagal savo poreikius.
Kur šis švedas pradeda šlubuoti
Bet ne viskas taip rožėmis klotas, kaip galėtų atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Pirmiausia – kaina. Naujas XC60 tikrai nėra pigus malonumas, o net ir naudotas automobilis kainuos nemažai. Taip, gaunate premium klasės automobilį, bet ar jūsų piniginė tam pasiruošusi?
Antra problema – patikimumas. Čia reikia būti atsargiems, ypač renkantis senesnius modelius. Volvo, nors ir turi puikią reputaciją saugumo srityje, patikimumo reitinguose ne visada blizga. Dažniausios problemos susijusios su elektronika – o jos šiame automobilyje tikrai daug. Gali pradėti „klaidinti” įvairios sistemos, o tai reiškia brangius apsilankymus servise.
Dyzeliniai varikliai, ypač D5, kartais turi problemų su teršalų mažinimo sistemomis. DPF filtrai, EGR vožtuvai – visa tai gali sukelti nemažai galvos skausmo ir ištuštinti piniginę. Benzininiai varikliai paprastai patikimesni, bet ir jie ne be nuodėmės – pasitaiko problemų su turbokompresoriumi ar uždegimo sistemomis.
Eksploatacijos išlaidos taip pat nėra mažos. Dalys originalios Volvo – brangios. Servisas – dar brangesnis. Taip, galima ieškoti alternatyvų, bet ne visada tai išeina į naudą. O kuro sąnaudos, ypač galingesnių variklių, taip pat gali nemaloniai nustebinti – miestas gali „praryti” ir 12-14 litrų šimtui kilometrų.
Technologijų gausa: palaiminimas ar prakeikimas
XC60 pilnas įvairiausių technologijų. Čia ir adaptyvi greičio palaikymo sistema, ir juostų laikymosi asistentas, ir automatinis parkavimasis, ir dar dešimtys kitų „gudrybiųų”. Skamba puikiai, tiesa? Bet yra viena bėda – kuo daugiau elektronikos, tuo daugiau gali sugedti.
Centrinis jutiklinis ekranas, nors ir atrodo moderniai, ne visiems patinka naudoti. Kai kurios funkcijos reikalauja kelių paspaudimų, o tai vairuojant gali būti nepatogu ir net pavojinga. Senesniuose modeliuose sistema kartais „lūžta” ar veikia lėtai – tai ypač aktualu pirmos kartos XC60.
Navigacijos sistema dažnai būna pasenusi, o jos atnaujinimas – ne tik sudėtingas, bet ir brangus. Daugelis savininkų tiesiog naudoja telefoną su Android Auto ar Apple CarPlay – laimei, naujesni modeliai šias funkcijas palaiko.
Kokią kartą ir komplektaciją rinktis
Jei vis tik nusprendėte, kad XC60 – tai jūsų automobilis, kyla klausimas: kokį rinktis? Pirmos kartos (2008-2017) modeliai dabar jau gana prieinami, bet reikia būti atsargiems. Geriausia rinktis po 2013 metų facelift’o modelius – jie patikimesni ir turi daugiau šiuolaikinių saugos sistemų.
Antroji karta (nuo 2017-ųjų) – tai jau visai kitas lygis. Dizainas šiuolaikiškesnis, technologijos pažangesnės, bet ir kaina atitinkamai aukštesnė. Jei biudžetas leidžia, geriau rinktis šią kartą – ji tikrai modernesnė ir turėtų ilgiau išlikti aktuali.
Dėl variklių – jei planuojate daug važinėti, dyzelinis D4 (190 AG) yra geras pasirinkimas. Jis pakankamai ekonomiškas ir turi užtektinai galios. Jei norite daugiau dinamikos, T5 benzininis (254 AG) – puikus variantas, nors ir gerokai ištroškęs. Hibridinės versijos geros tiems, kas daug važinėja mieste ir turi galimybę kasdien krauti – kitaip jos privalumai neatsiskleidžia.
Komplektacijų Volvo siūlo daug, bet rekomenduočiau rinktis bent jau Momentum – tai bazinė, bet jau gerai aprūpinta versija. Inscription – tai jau tikras prabangos lygis su odos salonu ir papildomomis patogumų sistemomis. R-Design atrodo sportiškiau, bet iš esmės tai daugiau kosmetiniai pakeitimai.
Ką tikrinti prieš perkant naudotą XC60
Jei žiūrite naudoto automobilio, yra keletas dalykų, į kuriuos būtina atkreipti dėmesį. Servisų istorija – tai pirmasis ir svarbiausias dalykas. XC60 reikalauja reguliaraus aptarnavimo, ir jei jis nebuvo tinkamai prižiūrimas, problemų tikrai bus.
Patikrinkite pakabą – ypač oro pakabos sistemą, jei tokia yra. Jos remontas gali kainuoti kelis tūkstančius eurų. Pasiklausykite, ar nėra keistų garsų važiuojant per duobutes.
Variklio būklė – būtinai reikia diagnostikos. Dyzeliniams ypač svarbu patikrinti DPF filtro būklę, turbokompresoriaus veikimą. Benzininiams – uždegimo sistemą. Jei matote mėlynus dūmus iš išmetimo vamzdžio, bėkite kuo toliau.
Elektronika – patikrinkite visas sistemas. Įjunkite visus mygtukus, patikrinkite ekraną, navigaciją, kamerą, parkavimosi jutiklius. Jei kažkas neveikia, tai gali būti brangu sutaisyti.
Dar vienas svarbus dalykas – korozija. Nors Volvo paprastai gerai apsaugoti nuo rūdžių, bet Lietuvoje su mūsų žiemomis ir druska… Patikrinkite slenkščius, ratų arkų vidines puses, dugną.
Alternatyvos, kurias verta apsvarstyti
Prieš galutinai nusprendžiant, verta pažvelgti ir į konkurentus. BMW X3 – sportiškai nusiteikusiems, dinamiškesnis vairuoti, bet ir kiečiau pakabos atžvilgiu. Audi Q5 – technologiškai pažangus, geras važiuoti, bet servisas taip pat nedešinė. Mercedes-Benz GLC – prabangus, prestižinis, bet ir brangiausias tiek pirkti, tiek prižiūrėti.
Jei premium klasė nėra būtinybė, galima pažiūrėti į Mazda CX-5 – patikimesnė, pigesnė eksploatuoti, nors ir ne tokia prestižinė. Toyota RAV4 – legendinis patikimumas, bet dizainas ne visiems patinka.
Ar švedų saugumas atsipirks jūsų piniginėje
Grįžtant prie pagrindinio klausimo – ar verta pirkti Volvo XC60? Atsakymas nėra vienareikšmis ir labai priklauso nuo jūsų poreikių ir finansinių galimybių. Jei jums svarbu saugumas, komfortas ir skandinaviška elegancija, o biudžetas leidžia ne tik įsigyti automobilį, bet ir tinkamai jį prižiūrėti – tada taip, XC60 gali būti puikus pasirinkimas.
Bet jei ieškote maksimalaus patikimumo ir minimalių eksploatacijos išlaidų, galbūt verta pažvelgti į kitas alternatyvas. XC60 – tai automobilis, kuris reikalauja dėmesio ir investicijų. Jis atsilygina komfortu, saugumu ir prestižu, bet už tai reikia mokėti ne tik perkant, bet ir vėliau.
Svarbiausias patarimas – nepirkite impulso pagautu. Atidžiai apžiūrėkite konkretų automobilį, pasitikrinkite jo istoriją, o geriausia – pasiimkite į diagnostiką pas nepriklausomą specialistą. Taip išvengsite nemalonių staigmenų ir galėsite ramiai mėgautis vienu geriausių savo klasės visureigių. O jei viskas sutampa – sveikiname, tapsite vieno iš saugiausių pasaulyje automobilių savininku.
