Kodėl apskritai reikia ieškoti spalvos kodo?
Kiekvienas automobilio savininkas anksčiau ar vėliau susiduria su situacija, kai reikia atnaujinti dažus. Gal kažkas pastovėjimo aikštelėje netyčia atsitrenkė durimis, gal žiemą kelių tarnybos perdėjo su druska ir pasipylė rūdys, o gal tiesiog norisi atnaujinti seniai nudilintą buferį. Ir štai čia prasideda tikrasis galvosūkis – kaip rasti tiksliai tokią pačią spalvą, kokia buvo gamykloje?
Negalima tiesiog ateiti į autoservisą ir pasakyti „man reikia raudonos”. Raudonų atspalvių egzistuoja šimtai, o kartais skirtumas tarp dviejų panašių spalvų matomas tik tam tikrame apšvietime. Vienas mano pažįstamas bandė „ant akies” nudažyti kapotą – rezultatas buvo tragikomiškas. Iš tolo atrodė gerai, bet saulėje skirtumas buvo akivaizdus. Automobilis atrodė tarsi dėvintų dviejų skirtingų atspalvių kostiumą.
Spalvos kodas – tai unikali kombinacija raidžių ir skaičių, kuri tiksliai identifikuoja jūsų automobilio spalvą. Tai tarsi DNR jūsų mašinos dažams. Turėdami šį kodą, bet kuris dažytojas galės sumaišyti tiksliai tokią pačią spalvą, kokia buvo gamykloje. Jokių spėliojimų, jokių „panašių” atspalvių – tik tikslus atitikmuo.
Kur slapstosi tas paslaptingas kodas?
Geros naujienos – automobilių gamintojai nepaslėpė šios informacijos kažkur giliai saugykloje. Bloga žinia – kiekvienas gamintojas šią informaciją deda skirtingose vietose, ir kartais ją rasti būna tikras iššūkis. Tarsi žaistum „Kur pasislėpė Valis?” tik su savo automobiliu.
Dažniausiai spalvos kodas yra nurodytas ant specialios plokštelės, kuri vadinama VIN plokštele arba gamintojo plokštele. Šioje plokštelėje rasite ne tik spalvos kodą, bet ir daug kitos naudingos informacijos – automobilio identifikavimo numerį (VIN), gamybos datą, variklio tipą ir panašiai.
Populiariausiose vietose, kur reikėtų ieškoti:
Durų stakta – atidarykite vairuotojo duris ir pažiūrėkite į durų staktą arba pačių durų kraštą. Daugelis gamintojų būtent čia klijuoja informacinę plokštelę. Japonų automobiliai ypač mėgsta šią vietą.
Variklio skyrius – pakėlę gaubtą, pažiūrėkite į priekinę sieną, kur variklio skyrius susijungia su salone. Vokiečių gamintojai dažnai renkasi būtent šią vietą. Kartais plokštelė būna ant viršutinio radiatorių rėmo.
Bagažinė – kai kurie gamintojai plokštelę klijuoja bagažinės dugne, po atsarginio rato arba šonuose. Ypač tai būdinga prancūzų automobiliams.
Keleivio pusės durų stakta – jei neradote vairuotojo pusėje, pabandykite keleivio pusėje. Kartais plokštelė būna ir užpakalinėse duryse.
Kaip atpažinti spalvos kodą tarp kitų skaičių?
Radus plokštelę, prasideda kitas etapas – iššifruoti, kuri iš visų tų raidžių ir skaičių kombinacijų yra būtent spalvos kodas. Plokštelėje paprastai būna daug informacijos, ir ne visada akivaizdu, kur žiūrėti.
Skirtingi gamintojai naudoja skirtingus žymėjimus. Toyota ir Lexus spalvos kodą žymi raidėmis „C/TR” arba tiesiog „COLOR”. Kodas paprastai susideda iš trijų raidžių, pavyzdžiui, 1G3 (Magnetic Gray Metallic) arba 3R3 (Barcelona Red Metallic).
BMW naudoja trijų skaitmenų kodą, kuris dažniausiai prasideda skaičiais 3, 4 arba 6. Pavyzdžiui, 475 – Black Sapphire Metallic. Plokštelėje ieškokite užrašo „Lack” arba „Paint”.
Mercedes-Benz spalvos kodas paprastai yra trijų skaitmenų kombinacija, kuri gali būti pažymėta kaip „Farbcode” arba tiesiog skaičiai šalia kitų specifikacijų. Pavyzdžiui, 040 – Schwarz (juoda).
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda – visas VAG koncernas naudoja vieningą sistemą. Spalvos kodas yra raidžių ir skaičių kombinacija, dažniausiai pažymėta kaip „PR” arba „LA”. Pavyzdžiui, LY9B – Brilliant Black.
Ford naudoja dviejų raidžių kodą arba raidės ir skaičiaus kombinaciją. Ieškokite užrašo „EXT PNT” (External Paint) arba „CLR”. Pavyzdžiui, M7 – Silver Metallic.
Peugeot, Citroën, Renault – prancūzai mėgsta trijų ar keturių simbolių kodus. Renault dažnai naudoja raides ir skaičius, pavyzdžiui, TED70 – Gris Platine.
Kai plokštelė dingusi, nuskaityta ar neįskaitoma
Gyvenimas ne visada būna paprastas. Kartais plokštelė būna taip išblukusi, kad nieko neįmanoma perskaityti. Kartais jos apskritai nėra – galbūt prieš jus automobilį turėjo kažkas, kas ją nuėmė ir pamiršo priklijuoti atgal. O gal automobilis buvo perdažytas ir dabar spalva visai ne tokia, kokia buvo iš gamyklos.
Tokiais atvejais yra keletas alternatyvių būdų:
Automobilio dokumentai – pažiūrėkite į techninio paso kopiją arba pirkimo-pardavimo sutartį. Kartais spalva būna nurodyta dokumentuose. Tiesa, dažniausiai ten bus tik bendra spalvos kategorija („raudona”, „mėlyna”), o ne tikslus kodas, bet tai bent jau duos bendrą kryptį.
Degalų bako liukas – kai kurie gamintojai klijuoja papildomą mažą lipdukėlį su spalvos kodu degalų bako liuko viduje. Verta patikrinti!
Servisų knygutė – jei turite originalią automobilio servisų knygutę, kartais spalvos kodas būna užrašytas ir ten.
Oficialus dileris – paskambinę ar apsilankę oficialiam automobilio gamintojo atstovui ir pateikę VIN numerį, dažniausiai galite sužinoti originalią automobilio spalvą. Kai kurie dileriai šią informaciją teikia nemokamai, kiti gali paprašyti simbolinio mokesčio.
Specializuotos internetinės duomenų bazės – yra svetainių, kurios pagal VIN numerį gali atskleisti automobilio specifikacijas, įskaitant spalvą. Kai kurios iš jų nemokamos, kitos reikalauja nedidelės įmokos.
Spektrofotometras – profesionalūs dažytojai turi specialius prietaisus, kurie nuskaito automobilio spalvą ir identifikuoja tikslų kodą arba sumaišo atitinkamą dažų mišinį. Tai brangiausias, bet ir tiksliausias variantas, ypač jei automobilis buvo perdažytas.
Spalvos kodas ir tikrovė – kodėl kartais nesutampa?
Radote kodą, nuvažiavote pas dažytoją, jis sumaišė dažus pagal kodą, nudažė detalę ir… kažkas ne taip. Spalva truputį skiriasi. Kas nutiko?
Pirma, automobilio dažai laikui bėgant keičiasi. Saulės UV spinduliai, oras, druskos, cheminės medžiagos – visa tai palaipsniui veikia dažų sluoksnį. Automobilis, kuriam 10 metų, nebeatrodo taip, kaip atrodė išvažiavęs iš salone, net jei jis puikiai prižiūrėtas. Spalva gali būti šiek tiek išblukusi, pakitusi.
Antra, skirtingos automobilio dalys dėvisi skirtingai. Stogas ir gaubtas gauna daugiau saulės nei šonai ar buferiai. Todėl kartais viršutinės automobilio dalys būna šiek tiek šviesesnės nei apatinės.
Trečia, metaliko ir perlamutro dažai – tai atskira istorija. Šie dažai turi specialių dalelių, kurios atspindi šviesą skirtingais kampais. Dažytojo įgūdžiai čia labai svarbūs – kaip jis purškia, kokiu kampu, kiek sluoksnių užneša, visa tai gali paveikti galutinį rezultatą.
Profesionalūs dažytojai tai žino ir dažnai daro taip vadinamą „blending” – jie nudažo ne tik pažeistą detalę, bet ir šiek tiek užeina ant gretimų dalių, kad perėjimas būtų nematomas. Pavyzdžiui, jei reikia nudažyti priekinį sparną, geras dažytojas nudažys visą sparną ir šiek tiek užeis ant priekinių durų, kad spalvų skirtumas nebūtų matomas.
Metallic, pearl, solid – spalvų tipų paslaptys
Ne visos spalvos sukurtos vienodai. Yra keletas pagrindinių dažų tipų, ir žinoti, kokio tipo yra jūsų automobilio spalva, gali būti naudinga.
Solid spalvos – tai paprasčiausios, vienspalvės dažų spalvos be jokių blizgučių ar specialių efektų. Pavyzdžiui, paprasta balta, juoda, raudona. Šios spalvos lengviausiai dažomos ir pigiausia taisyti. Spalvos kodas paprastai būna paprastesnis, ir tiksliai atitikti spalvą lengviau.
Metallic spalvos – šiuose dažuose yra mažyčių metalo dalelių (dažniausiai aliuminio), kurios suteikia blizgantį, žvilgantį efektą. Tokios spalvos atrodo skirtingai priklausomai nuo apšvietimo ir žiūrėjimo kampo. Dažyti sudėtingiau, nes reikia užtikrinti, kad metalo dalelės pasiskirsčiusios tolygiai.
Pearl (perlamutro) spalvos – panašios į metallic, bet vietoj metalo dalelių naudojamos specialios keramikos ar mineralų dalelės, kurios sukuria perlamutro efektą. Tokios spalvos gali atrodyti skirtingų atspalvių priklausomai nuo apšvietimo – pavyzdžiui, iš vieno kampo matosi mėlyna, iš kito – violetinė. Dažyti dar sudėtingiau nei metallic.
Matte (matinės) spalvos – pastaraisiais metais populiarėjančios spalvos, kurios neturi blizgesio. Jos reikalauja specialios priežiūros ir labai brangiai kainuoja taisyti. Jų negalima poliruoti įprastais būdais, nes prarasite matinį efektą.
Kai žinote, kokio tipo yra jūsų spalva, galite geriau įvertinti remonto sudėtingumą ir kainą. Paprastą baltą solid spalvą nudažyti gali kainuoti perpus pigiau nei sudėtingą pearl spalvą.
Praktiniai patarimai ieškant ir naudojant spalvos kodą
Iš patirties galiu pasakyti, kad geriau skirti laiko ir rasti tikslų spalvos kodą nei bandyti „panašią” spalvą. Štai keletas patarimų, kurie gali palengvinti procesą:
Nufotografuokite plokštelę – kai rasite plokštelę su spalvos kodu, padarykite aiškią nuotrauką. Išsaugokite ją telefone. Niekada nežinai, kada ji gali prireikti, o plokštelė laikui bėgant gali dar labiau išblukti.
Užsirašykite kodą keliose vietose – įrašykite spalvos kodą į telefono užrašus, įklijuokite lipdukėlį su kodu servisų knygutėje. Turėti šią informaciją po ranka visada naudinga.
Pasitikrinkite internetinėse duomenų bazėse – radę kodą, pabandykite jį suvesti į Google kartu su automobilio marke. Dažnai rasite, kaip tiksliai vadinama ta spalva ir kaip ji atrodo. Tai padės įsitikinti, kad radote teisingą kodą.
Kalbėkitės su profesionaliais dažytojais – prieš pradedant darbus, aptarkite su dažytoju jūsų lūkesčius. Geras specialistas paaiškis, ko galima tikėtis, ar reikės daryti blending, kaip bus užtikrintas spalvos atitikimas.
Prašykite testo – jei dažote didelę automobilio dalį, paprašykite dažytojo pirmiausia padaryti mažą testą ant neakivaizdžios vietos arba ant atskiro metalo gabaliuko. Taip galėsite įsitikinti, kad spalva tinka, prieš dažant visą detalę.
Apsvarstykite viso automobilio perdažymą – jei automobilis senas, spalva labai išblukusi, o reikia dažyti kelias dalis, kartais ekonomiškiau ir estetiškiau perdažyti visą automobilį. Taip išvengsite spalvų neatitikimo problemų.
Dokumentuokite viską – jei automobilis draustas ir dažymas atliekamas po draudiminio įvykio, įsitikinkite, kad servisas naudoja originalius dažus su tinkamu spalvos kodu. Tai svarbu draudimo kompanijai ir būsimam automobilio perpardavimui.
Spalvos kodas ir automobilio vertė – kodėl tai svarbu
Galbūt galvojate, kad visa ši spalvos kodo istorija – tik estetikos klausimas. Iš dalies taip, bet ne tik. Teisingai atliktas dažymo darbas su tiksliu spalvos atitikmeniu gali turėti įtakos automobilio vertei.
Kai pardavinėsite automobilį, potencialūs pirkėjai tikrai pastebės, jei kuri nors dalis bus kitokio atspalvio. Tai iš karto kelia klausimų – kodėl buvo dažyta? Ar buvo avarija? Kaip kokybiškai atlikti darbai? Net jei automobilis buvo dažytas dėl visai nekaltų priežasčių (pavyzdžiui, kažkas pastovėjimo aikštelėje subraižė), prastas spalvos atitikimas gali sumažinti automobilio vertę arba apsunkinti pardavimą.
Profesionaliai atliktas dažymo darbas su tiksliu spalvos atitikmeniu, priešingai, gali būti net privalumas. Jei turite dokumentus, patvirtinančius, kad darbai atlikti geroje dirbtuvėje, naudojant originalius dažus su tinkamu spalvos kodu, tai rodo, kad automobilis buvo tinkamai prižiūrimas.
Be to, kai kurios spalvos yra retesnės ir vertingesnės. Specialios, ribotos serijos spalvos gali padidinti automobilio vertę. Tokiais atvejais dar svarbiau išsaugoti originalią spalvą ir turėti tikslų jos kodą.
Kai spalva tampa automobilio charakteriu
Baigiant šią spalvų kodų odisėją, verta prisiminti, kad automobilio spalva – tai ne tik techninė specifikacija ar skaičių kombinacija plokštelėje. Tai dalis automobilio charakterio, dalis to, kas jį daro unikalų.
Kai važinėjate savo mėlynuoju BMW, raudonuoju Mazda ar sidabriniu Audi, ta spalva tampa dalimi jūsų ryšio su automobiliu. Tai spalva, kurią matote kiekvieną rytą, eidami į darbą. Tai spalva, kurią atpažįstate perpildytoje automobilių stovėjimo aikštelėje. Tai spalva, kuri atsispindi nuotraukose iš kelionių ir šeimos išvykų.
Todėl kai ateina laikas taisyti dažus, tai nėra tik apie tai, kad automobilis vėl atrodytų gražiai. Tai apie tai, kad jis vėl atrodytų kaip JŪSŲ automobilis. Ir būtent todėl verta skirti laiko, rasti tą paslaptingą spalvos kodą ir įsitikinti, kad darbai atlikti tinkamai.
Spalvos kodas – tai raktas į jūsų automobilio autentiškumo išsaugojimą. Tai tiltas tarp gamyklos, kur jūsų automobilis buvo sukurtas, ir dirbtuvės, kur jis bus atnaujintas. Tai garantija, kad po remonto jūsų automobilis išliks tikras savimi.
Tad kitą kartą, kai pastebėsite tą mažą plokštelę su keistomis raidžių ir skaičių kombinacijomis, žinokite – tai ne tik techninė informacija. Tai jūsų automobilio spalvos DNR, jo unikalus kodas, kuris padės jam išlikti tokiam, koks jis yra, dar daugelį metų.
