Kas verčia žmones rinktis būtent šį automobilį?
Volvo XC60 – tai vienas iš tų automobilių, kuris gatvėje vis dar sugeba patraukti dėmesį, nors rinkoje jau nebėra naujokas. Kai pradedi gilintis į vairuotojų atsiliepimus, greitai supranti, kad šis vidutinio dydžio visureigis sugebėjo užkariauti labai skirtingų žmonių širdis. Vieni jį renkasi dėl prestižo, kiti – dėl saugumo, treti – tiesiog todėl, kad patiko dizainas ir kaip automobilis jaučiasi kelyje.
Įdomu tai, kad XC60 savininkai dažnai mini panašius dalykus. Jie kalba apie kokybišką saloną, apie tai, kaip automobilis elgiasi žiemą, apie technologijas ir, žinoma, apie tai, kas jiems nepatinka. Nes tobulų automobilių nėra – tai patvirtina kiekvienas, kuris bent keletą metų važinėja vienu ir tuo pačiu modeliu.
Pažvelgus į forumus ir specialias automobilių aptarimo platformas, matyti, kad XC60 atsiliepimų spektras tikrai platus. Yra entuziastų, kurie savo „volviuką” giria iki dangų, bet yra ir tokių, kurie nusivylė konkrečiais dalykais. Būtent ši nuomonių įvairovė ir padeda susidaryti tikrąjį vaizdą apie automobilį.
Salone jaučiasi kaip namie – ar tai tiesa?
Vienas dažniausiai minimų XC60 privalumų – tai salonas. Vairuotojai pastebi, kad Volvo tikrai moka sukurti jaukią atmosferą viduje. Skandinaviški dizaino sprendimai, kokybiškos medžiagos, minimalistinis, bet funkcionalus valdymo skydelis – visa tai kuria tam tikrą nuotaiką. Ne veltui daugelis sako, kad į XC60 saloną sėdantis žmogus iš karto jaučia skirtumą, palyginus su kitais tos pačios klasės automobiliais.
Sėdynės – atskira tema. Daugelis vairuotojų mini, kad Volvo sėdynės yra vienos geriausių rinkoje. Jos ne tik patogios ilgose kelionėse, bet ir teikia puikią atramą. Tie, kurie turi nugaros problemų, dažnai pastebi, kad po kelių valandų prie vairo nugaros skausmas nepasireiškia arba yra minimalus. Elektrinė reguliacija, atminties funkcija, šildymas ir vėdinimas – visa tai standartinėse ar aukštesnėse komplektacijose.
Tačiau yra ir kritiškų pastabų. Kai kurie vairuotojai skundžiasi, kad centrinis ekranas, nors ir atrodo moderniai, kartais būna ne itin intuityvus. Ypač tai jaučia tie, kurie pereina iš automobilių su fiziniais mygtukais. Klimato kontrolės nustatymai per ekraną, kai važiuoji, gali būti šiek tiek erzinantys – reikia atitraukti akis nuo kelio ilgiau nei norėtųsi.
Kaip XC60 jaučiasi ant kelio?
Važiavimo komfortas – dar viena sritis, kur XC60 gauna daug pagyrimų. Automobilis puikiai sugeria duobes ir nelygius kelius, o tai Lietuvoje tikrai svarbu. Pakaba sukonfigūruota taip, kad važiuojant jaustumėis komfortiškai, bet kartu automobilis nėra per daug „minkštas” posūkiuose. Tie, kurie turėjo oro pakabą, sako, kad tai dar labiau pagerina važiavimo kokybę, nors ir prideda papildomų rūpesčių dėl galimų gedimų.
Variklio pasirinkimas XC60 modeliuose gana platus. Dyzeliniai varikliai, ypač D4 ir D5, sulaukia gerų atsiliepimų dėl ekonomiškumo ir momento. Benzininiai T5 ir T6 taip pat turi savo gerbėjų ratą – jie tyliau dirba ir dinamiškesni. O hibridinės versijos, nors ir brangesnės, traukia tuos, kurie nori mažesnio kuro sąnaudų ir galimybės trumpus atstumus važiuoti tik elektra.
Vis dėlto ne visi patenkinti. Kai kurie vairuotojai mini, kad automatinė pavarų dėžė kartais būna lėtoka reaguoti, ypač senesniuose modeliuose. Kiti sako, kad variklio galia, pavyzdžiui, D4 versijoje, galėtų būti didesnė, ypač kai automobilis pilnai pakrautas ir reikia aplenkti. Bet tai labiau subjektyvūs dalykai – kam nors to užtenka, o kam nors norisi daugiau.
Žiema ir keturi ratai – ar XC60 tikrai geras?
Lietuvoje, kur žiemos sąlygos būna tikrai sudėtingos, visų ratų pavara yra didelis privalumas. XC60 su AWD sistema gauna daug teigiamų atsiliepimų būtent dėl elgesio žiemą. Vairuotojai pastebi, kad automobilis stabiliai laiko kelią, gerai lipa į kalnelius, neslysta keliuose, kurie nėra idealiai nuvalomi.
Tačiau reikia suprasti, kad keturi ratai nėra stebuklas. Kaip patys savininkai primena, svarbiausia – padangos. Su gerais žieminiais padangais XC60 tikrai jaučiasi pasitikėjimą keliančiai, bet su prastos kokybės guma net ir visų ratų pavara neišgelbės. Tai paprasta tiesa, kurią kartais pamiršta tie, kurie perka pirmą visureigį.
Klirenso pakanka įprastoms situacijoms – į mišką ar per sniegą automobilis važiuoja be problemų. Tiesa, tai nėra hardcore visureigis, tad tikėtis Land Rover galimybių neverta. Bet kasdieniams poreikiams, įskaitant blogus kelius ir žiemos sąlygas, XC60 tikrai pakanka.
Technologijos ir saugumas – ar verta mokėti daugiau?
Volvo visada buvo asocijuojama su saugumu, ir XC60 čia nėra išimtis. Vairuotojai dažnai mini, kad jaučiasi saugiai šiame automobilyje. Daugybė oro pagalvių, stabdžių asistentas, juostos išlaikymo sistema, aklosios zonos stebėjimas – visa tai standartinėse ar papildomose komplektacijose. Kai kurie sako, kad būtent saugumo reputacija ir buvo lemiamas faktorius renkantis šį modelį, ypač šeimoms su vaikais.
Pilot Assist sistema – tai pusiau autonominio vairavimo funkcija, kuri padeda išlaikyti automobilio greitį ir poziciją juostoje. Tie, kurie ja naudojasi, sako, kad ilgose kelionėse tai tikrai palengvina vairavimą. Tačiau yra ir skeptikų, kurie mano, kad sistema kartais per daug įkyriai įsikiša ir reikalauja rankų ant vairo net tada, kai jos ten yra.
Parkavimosi asistentas, kamerų sistema – tai irgi dalykai, kuriuos savininkai vertina. Ypač miestuose, kur reikia parkuotis ankštose vietose, šios sistemos tikrai praverčia. Tačiau kai kurie vairuotojai pastebi, kad jutikliai kartais duoda klaidingus signalus, o kameros vaizdo kokybė galėtų būti geresnė, ypač tamsiu paros metu.
Eksploatacijos kaštai – kiek tikrai kainuoja XC60?
Čia prasideda įdomiausia dalis, nes būtent eksploatacijos kaštai dažnai lemia, ar žmogus lieka patenkintas savo pasirinkimu. XC60 nėra pigus automobilis nei perkant, nei eksploatuojant. Tai premium klasės visureigis, ir tai reiškia, kad servisas, dalys ir draudimas kainuos atitinkamai.
Kuro sąnaudos priklauso nuo variklio. Dyzeliniai varikliai vidutiniškai suvartoja apie 6-8 litrus šimtui kilometrų mišriame cikle, nors kai kurie vairuotojai teigia pasiekiantys ir mažesnių skaičių. Benzininiai varikliai, ypač galingesni, gali suvartoti 9-11 litrų ar net daugiau, jei vairuojama dinamiškai. Hibridinės versijos teoriškai turėtų būti ekonomiškiausios, bet realybėje tai priklauso nuo to, kaip dažnai galite krauti akumuliatorių.
Servisas oficialūose Volvo centruose tikrai nėra pigus. Reguliarus aptarnavimas gali kainuoti nuo 200 iki 400 eurų ir daugiau, priklausomai nuo to, kas daroma. Dalys taip pat brangios, ypač jei kalbame apie elektronikos komponentus ar pakabos elementus. Tačiau daugelis savininkų pastebi, kad automobilis yra patikimas, tad jei laiku atlikti visus servisus, didelių problemų paprastai nekyla.
Draudimas XC60 taip pat nėra pigus, ypač jei automobilis naujas ir aukštos komplektacijos. Tačiau tai įprasta visų premium klasės automobilių situacija. Kai kurie savininkai rekomenduoja palyginti skirtingų draudimo bendrovių pasiūlymus, nes kainos gali skirtis gana žymiai.
Dažniausios problemos – ko tikėtis?
Nors XC60 laikomas patikimu automobiliu, jis nėra be trūkumų. Vairuotojai forumuose dalijasi įvairiomis problemomis, su kuriomis susidūrė. Viena dažniausiai minimų – elektronikos keblumų. Jutikliai, kurie kartais duoda klaidingus signalus, programinės įrangos klaidos, kurios reikalauja atnaujinimų servise – tai dalykai, su kuriais kai kurie savininkai susidūrė.
Senesniuose modeliuose pasitaiko problemų su variklio grandinėmis ar diržais. Tai nėra masinis dalykas, bet kai kurie vairuotojai apie tai kalba. Svarbu laiku atlikti šių elementų keitimą pagal gamintojo rekomendacijas, nes remontas po gedimo gali kainuoti labai brangiai.
Pakaba, ypač jei automobilis turi oro pakabą, taip pat gali kelti rūpesčių. Oro pagalvių keitimas nėra pigus, o tai gali prireikti po kelių eksploatacijos metų. Standartinė pakaba paprastai patikimesnė, nors ir ji reikalauja periodinės priežiūros – amortizatorių, įvorių, stabilizatoriaus įvorių keitimo.
Kai kurie savininkai mini ir kosmetinius defektus – atsilupusį salonų apdailą, subraižytus plastikinių dalių paviršius. Nors tai neturi įtakos automobilio funkcionalumui, premium klasės automobilyje tokių dalykų tikrai nenorėtųsi matyti.
Ar verta rinktis XC60 – realus vaizdas
Apibendrinus vairuotojų nuomones, galima pasakyti, kad XC60 yra automobilis, kuris turi daug privalumų, bet ir trūkumų. Jis tikrai tinka tiems, kurie vertina komfortą, saugumą ir skandinavišką dizainą. Tai puikus pasirinkimas šeimoms, žmonėms, kurie daug važinėja ir nori jaustis patogiai bei saugiai.
Tačiau reikia būti pasiruošus tam, kad eksploatacijos kaštai bus aukštesni nei masinio segmento automobilių. Jei jums svarbu, kad automobilis būtų patikimas ir nebrangus prižiūrėti, galbūt verta apsvarstyti kitus variantus. Bet jei galite sau leisti premium klasės automobilį ir norite gauti tai, ką Volvo siūlo, XC60 tikrai neapvils.
Renkantis konkretų automobilį, verta atidžiai patikrinti jo istoriją, servisų įrašus, būklę. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už gerai prižiūrėtą egzempliorių nei sutaupyti ir vėliau išleisti dvigubai daugiau remontams. Tai patarimas, kurį kartoja beveik visi patyrę XC60 savininkai.
Galiausiai, automobilio pasirinkimas visada yra asmeninis dalykas. Tai, kas vienam puiku, kitam gali būti nepriimtina. Todėl geriausia – pačiam išbandyti, pasivažinėti, pasijausti už vairo. Tik tada galėsite suprasti, ar XC60 yra tas automobilis, kurio ieškojote.
